新疆棉企喜憂參半 鐵路運費再次上漲
10月10-13日，鄭棉期貨“四連陰”及疆內籽棉收購價整體下調0.30-0.50元/公斤(含機采棉)的影響，疆內皮棉站臺提貨價明顯回升，14日南疆阿克蘇、巴楚等監(jiān)管庫手摘棉“3128、3129級”(斷裂比強度28CN及以上)毛重提貨價降至15500-15800元/噸，北疆奎屯、石河子等站臺“2128、2129級”毛重提貨報價15800-16000元/噸，均價較10月上旬下降300-400元/噸。籽棉收購價觸頂回落對疆內軋花廠而言可謂喜憂參半，喜的是籽棉收購價下跌，皮棉的直接成本降至15500元/噸以下，皮棉買賣雙方的心理預期拉近；憂的是用棉企、經營商只觀望不下單，成交越發(fā)困難。
據一些軋花廠反映，由于自今年9月21日執(zhí)行新的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，導致皮棉公路出疆運輸費用有較大幅度上漲(原來六軸車可裝165-175件，現在只能裝130-135件)，如從阿克蘇至河南南陽2014、2015年運費約720-740元/噸，目前運輸公司的報價普遍在840-850元/噸，前期棉花企業(yè)、內地買家大多計劃采用鐵路出疆。據悉，近日烏魯木齊鐵路局規(guī)定，58-60噸棚車運費下浮幅度由以前的30%調整為7%，每10000公理鐵路運輸費較2015/16年度上漲約150元/噸，對河南、河北、山東和江浙等地企業(yè)而言，棉花運費約上漲80-120元/噸。受此影響一些疆內軋花廠表示，考慮汽運能直接到棉紡織廠，而且運輸時間有保障，公路、鐵路運費又相差不大，還是汽運更方便一些。
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