噴水織機是一種高速高效的織機,是傳統(tǒng)的有梭織機所無法比擬的,緯絲的大卷裝化使得人均擋臺數(shù)遠遠高于有梭織機。擋臺數(shù)是一個噴水織造企業(yè)現(xiàn)場管理水平的集中反映,但平均擋臺數(shù)究竟多少為宜?如何提高擋臺數(shù)?試從以下方面來探討這一問題。
從生產(chǎn)管理的目標來說,人均擋臺數(shù)越高越好,代表世界噴水織造最高水平的日本噴水織造業(yè),人均擋臺數(shù)是:上漿織物100臺以上,加捻織物也可達50臺左右;我國臺灣省和韓國亦可達到日本約80%的水準。就國內(nèi)同行來說,一般平均開口織機擋臺數(shù)能達到30臺就可稱得上是頂尖水平了,絕大部分工廠均在10~20臺之間,更低的只有6~8臺,而加捻織物最高水準在13~16臺之間,最低的僅為2~3臺。我們不但與世界先進水平的差距非常懸殊,而且與經(jīng)濟發(fā)展水平相當甚至不及我們的國家,如與泰國相比,也顯得落后。
在巨大的成本壓力下,許多工廠卻片面追求擋臺數(shù),即強行提高看臺標準而不考慮擋車工是否真正能夠保質(zhì)、保量地擋好所有機臺,其結果是表面上看起來,擋臺數(shù)確實上升了,但事實上,如果織機運轉(zhuǎn)的各個準備條件,即半制品品質(zhì)、機械電氣裝量的保證度等沒有得到改善,織機的停臺次數(shù)是不會減少的。
這樣一來,擋臺人員的勞動強度就會成比例地增加,長此以往,一方面,擋車工的體力透支,身體素質(zhì)下降,不利于生產(chǎn),而人員流動率居高不下的后果是擋臺人員的技術素質(zhì)逐步下降并演變成惡性循環(huán)。另一方面,對織物品質(zhì)會帶來負面影響,尤其是組織排列較為復雜的織物更容易發(fā)生處理失誤的情況,而拆緯拼擋等工作就不能從容地進行,造成技術變形,導致產(chǎn)品品質(zhì)的下降。
那么我們究竟應該采取何種途徑來提高人均擋臺數(shù)呢?先進的理念提倡的是工序的準備工作比其本身更為重要。要讓織機開得好,首先要創(chuàng)造好織機不停臺、少停臺的條件。這里所說的條件包括織軸和緯紗的品質(zhì)、織機的完好程度(包括各類運動裝置的完好性和有效性),織機工藝技術條件的正確性和標準化,擋臺人員作業(yè)的標準化、規(guī)范化、環(huán)境條件的合格化。
只有在這些條件都趨于完備時,織機的停臺次數(shù)才能降到低水準,從而提高擋臺數(shù)。所以作為管理者,不能老是在擋車工身上動腦筋,老想著如何挖掘她們的最大潛力,而應該把注意力放到準備工程和織機保養(yǎng)方面來。實際上,一個高水平、成熟的噴水織造企業(yè)對擋臺人員的要求,并不苛求人人都具備嫻熟、高超的技能,而只要動作標準、操作規(guī)范即可。因為所有條件均已具備,擋臺人員要做的主要是巡回和頻率極低的開、關車,并不需要時常進行復雜的動作。
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